中国
海运
仓位，运力和设备供应仍然紧张。
港口拥挤和船只延误，尤其是在欧洲和北美，导致运力下降，直接造成返回亚洲的航班的延误。大多数港口出现延误。
虽然中国某些省份的限电措施可能会减缓生产，但需求仍然非常强劲。
空运
市场可能从10月份开始收紧。中国至北美和欧洲航线的运费仍在上涨，可能会持续到今年年底。据主要航空公司称，在过去两周，机票价格上涨了近30%。
由于有限的运力和巨大的需求增长，运费将保持高水平，随着即将到来的旺季的临近，需求预计将增加。
此外，由于Covid-19而升级的消毒流程和严格的操作限制限制了操作能力和费率的提高。
铁路
铁路价格保持相对稳定，但受限于总体的运力和设备可用性。
站点拥挤和设备短缺往往导致发运和过境时间延误。局部新冠疫情还导致陕西等一些地区出现延误。例如，西安站的出发时间通常会延迟7天。
印度
请注意：
印度的所有港口在11月4日至7日因为节日庆典而关闭。
除了节日庆祝活动，所有的港口、工厂和办公室都是全天候运营，没有关闭或限制。但印度面临着与整个亚洲相同的情况——集装箱和运力不足、延误和高费率。
此外，除了海港;印度内陆港口也出现了集装箱短缺的情况。在目前的情况下，没有进行紧急发货，所以没有额外的服务，快递或紧急事项。
此外，客服人员在接听电话和回复电子邮件等方面与港口当局脱节，无法获得预订。
海运尤其受到缺乏设备的困扰。
我们的建议是采取预防措施，以减少对您的供应链的影响
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提前沟通您的物流需求和交货期限，使我们能够为您提供最合适的解决方案
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与你的供应商和客户沟通以避免可能的延误
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尽早预订
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准备准确的出货计划，尽可能明确最紧急的出货。